1. Kuhusu "chafu"
Ikiwa sehemu kama vile chujio cha mafuta, chujio cha mafuta, chujio cha hewa, chujio cha mafuta ya hydraulic, na skrini mbalimbali za chujio ni chafu sana, athari ya kuchuja itaharibika, na uchafu mwingi utaingia kwenye silinda ya mzunguko wa mafuta, ambayo itazidisha kuvaa na kupasuka kwa sehemu huongeza uwezekano wa kushindwa;ikiwa imefungwa sana, itasababisha pia gari kutofanya kazi vizuri.Sehemu chafu kama vile mapezi ya kupozea ya tanki la maji, vizuizi vya injini vilivyopozwa kwa hewa na mapezi ya kupozea ya kichwa cha silinda, na mapezi ya kupoeza yatasababisha utaftaji mbaya wa joto na joto kupita kiasi.Kwa hiyo, sehemu hizo "chafu" zinapaswa kusafishwa na kudumishwa kwa wakati.
2. Kuhusu usakinishaji usio sahihi
Sehemu mbalimbali za kuunganisha katika mfumo wa mafuta ya injini ya dizeli, gia za kuendesha na zinazoendeshwa katika kipunguzaji kikuu cha ekseli ya kiendeshi, kizuizi cha valvu ya kudhibiti majimaji na shina la valve, msingi wa valve na mshipa wa valvu katika gia kamili ya usukani ya majimaji, nk. Baada ya maalum. usindikaji, wao ni chini ya jozi, na inafaa ni sahihi sana.Daima hutumiwa kwa jozi wakati wa maisha ya huduma, na haipaswi kubadilishwa.Baadhi ya sehemu zinazoshirikiana, kama vile pistoni na mjengo wa silinda, kichaka cha kuzaa na jarida, kiti cha valve na valve, kifuniko cha fimbo na shimoni, nk, baada ya muda wa kukimbia, zinalingana vizuri.Wakati wa matengenezo, tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa Kukusanyika kwa jozi, si "kuacha" kwa kila mmoja.
3. Kuhusu "ukosefu"
Wakati wa kutunza magari, baadhi ya sehemu ndogo zinaweza kukosa kwa sababu ya uzembe, na watu wengine hata wanafikiri kuwa haijalishi ikiwa imewekwa au la, ambayo ni hatari sana na inadhuru.Vifungo vya valve ya injini vinapaswa kuwekwa kwa jozi.Ikiwa hazipo, valves zitakuwa nje ya udhibiti na pistoni zitaharibiwa;pini za cotter, screws za kufunga, sahani za usalama, au vifaa vya kuzuia kulegea kama vile pedi za spring hazipo, matatizo makubwa yanaweza kutokea wakati wa matumizi;ikiwa pua ya mafuta inayotumiwa kulainisha gia kwenye chumba cha gia ya injini haipo, itasababisha uvujaji mkubwa wa mafuta, na kusababisha injini Shinikizo la mafuta ni la chini sana;kifuniko cha tank ya maji, kifuniko cha bandari ya mafuta, na kifuniko cha tank ya mafuta hupotea, ambayo itasababisha kuingilia kwa mchanga, mawe, vumbi, nk, na kuzidisha uchakavu wa sehemu mbalimbali.
4. Kuhusu "kuosha"
Baadhi ya watu ambao ni wapya kuendesha gari au kujifunza kutengeneza wanaweza kufikiri kwamba vipuri vyote vinahitaji kusafishwa.Uelewa huu ni wa upande mmoja.Kwa kipengele cha chujio cha hewa ya karatasi ya injini, wakati wa kuondoa vumbi juu yake, huwezi kutumia mafuta yoyote ili kuitakasa, piga tu kwa upole kwa mikono yako au pigo kupitia kipengele cha chujio na hewa ya shinikizo la juu kutoka ndani hadi ndani. nje;kwa sehemu za ngozi, haifai Kusafisha na mafuta, futa tu na kitambaa safi.
5. Kuhusu "karibu na moto"
Bidhaa za mpira kama vile matairi, kanda za pembe tatu, pete za kuzuia maji za silinda, mihuri ya mafuta ya mpira, n.k., zitaharibika au kuharibika kwa urahisi ikiwa ziko karibu na chanzo cha moto, na kwa upande mwingine, zinaweza kusababisha ajali za moto.Hasa kwa baadhi ya magari ya dizeli, ni vigumu kuanza katika baridi kali wakati wa baridi, na madereva wengine mara nyingi hutumia blowtorchi ili kuwasha moto, kwa hiyo ni muhimu kuzuia mistari na nyaya za mafuta kutoka kwa kuchoma nje.
6. Kuhusu "joto"
Joto la pistoni ya injini ni kubwa sana, ambayo inaweza kusababisha overheating na kuyeyuka kwa urahisi, na kusababisha kushikilia silinda;mihuri ya mpira, kanda za pembetatu, matairi, n.k. zina joto kupita kiasi, na zinakabiliwa na kuzeeka mapema, kuharibika kwa utendaji, na maisha mafupi ya huduma;vifaa vya umeme kama vile vianzio, jenereta, na vidhibiti Ikiwa coil ina joto kupita kiasi, ni rahisi kuungua na kuondolewa;kuzaa kwa gari kunapaswa kuwekwa kwenye joto linalofaa.Ikiwa ni overheated, mafuta ya kulainisha yataharibika haraka, ambayo hatimaye itasababisha kuzaa kuchoma na gari kuharibiwa.
7. Kuhusu "anti"
Gasket ya kichwa cha silinda ya injini haiwezi kusakinishwa kinyume chake, vinginevyo, itasababisha uharibifu wa mapema na uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda;baadhi ya pete za pistoni za umbo maalum haziwezi kuwekwa kinyume chake, na zinapaswa kukusanywa kulingana na mahitaji ya mifano tofauti;blade za shabiki wa injini pia zina maelekezo wakati imewekwa Mahitaji, mashabiki kwa ujumla wamegawanywa katika aina mbili: kutolea nje na kuvuta, na haipaswi kuachwa, vinginevyo itasababisha uharibifu mbaya wa joto wa injini na joto la juu;kwa matairi yenye mwelekeo wa mwelekeo, kama vile matairi ya muundo wa herringbone, alama za ardhini baada ya ufungaji zinapaswa kuwafanya watu Kidole kinaelekeza nyuma kwa upeo wa kuendesha gari.Aina tofauti zina mahitaji tofauti kwa matairi mawili yaliyowekwa pamoja, kwa hivyo hayawezi kusakinishwa kwa mapenzi.
8. Kuhusu "mafuta"
Kipengele cha chujio cha karatasi cha chujio cha hewa kavu cha injini kina hygroscopicity kali.Ikiwa imechafuliwa na mafuta, gesi iliyochanganywa yenye mkusanyiko wa juu itaingizwa kwa urahisi kwenye silinda, na kusababisha kiasi cha kutosha cha hewa, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kupunguza nguvu za injini.Injini ya dizeli pia inaweza kuharibiwa.Kusababisha "kasi";ikiwa tepi ya triangular inatumiwa na mafuta, itaharakisha kutu na kuzeeka kwake, na wakati huo huo itapungua kwa urahisi, na kusababisha kupungua kwa ufanisi wa maambukizi;viatu vya kuvunja, sahani za msuguano wa vifungo vya kavu, bendi za kuvunja, nk, ikiwa ni mafuta Ikiwa motor starter na jenereta brashi ya kaboni imechafuliwa na mafuta, itasababisha nguvu ya kutosha ya motor starter na voltage ya chini ya jenereta kutokana na kuwasiliana maskini.Mpira wa tairi ni nyeti sana kwa kutu ya mafuta.Kuwasiliana na mafuta kutapunguza au kufuta mpira, na kuwasiliana kwa muda mfupi kutasababisha uharibifu usio wa kawaida au hata uharibifu mkubwa kwa tairi.
9. Kuhusu "shinikizo"
Ikiwa casing ya tairi imehifadhiwa kwenye rundo kwa muda mrefu na haijabadilishwa kwa wakati, itaharibika kwa sababu ya extrusion, ambayo itaathiri maisha ya huduma;ikiwa kipengele cha chujio cha karatasi cha chujio cha hewa na chujio cha mafuta kinapigwa, kitakuwa na deformation kubwa Haiwezi kucheza jukumu la kuchuja kwa uaminifu;mihuri ya mafuta ya mpira, kanda za pembetatu, mabomba ya mafuta, nk haziwezi kupunguzwa, vinginevyo, pia zitaharibika na kuathiri matumizi ya kawaida.
10. Kuhusu "kurudia"
Baadhi ya sehemu zinapaswa kutumika mara moja, lakini madereva binafsi au warekebishaji huzitumia tena kuweka akiba au kwa sababu hawaelewi "mwiko", ambayo inaweza kusababisha ajali kwa urahisi.Kwa ujumla, boliti za vijiti vya kuunganisha injini, karanga, boliti zisizohamishika za sindano za injini ya dizeli kutoka nje, pete za kuzuia maji ya silinda, pedi za shaba za kuziba, mihuri mbalimbali ya mafuta na pete za kuziba za mfumo wa majimaji, pini na pini za sehemu muhimu hutenganishwa.Hatimaye, bidhaa mpya lazima ibadilishwe;kwa gasket ya silinda ya injini, ingawa hakuna uharibifu unaopatikana wakati wa matengenezo, ni bora kuibadilisha na bidhaa mpya, kwa sababu bidhaa ya zamani ina elasticity mbaya, muhuri mbaya, na ni rahisi kufutwa na kuharibiwa.Inahitaji kubadilishwa baada ya muda mfupi wa matumizi, ambayo ni ya muda na ya utumishi.Ikiwa kuna bidhaa mpya, ni bora kuibadilisha iwezekanavyo.
Muda wa kutuma: Aug-09-2023